Η παρουσίαση των νέων Νέες Mercedes-AMG E 63 και E 63 S σαφώς και επισκιάζει την αποκάλυψη του Pick-up Concept της εταιρείας που προλογίζει το επερχόμενο μοντέλο παραγωγής X-Class.

H ταχύτερη E-Class όλων των εποχών, η E63 και η ισχυρότερη έκφανσή της η E63 S κάτω από το καπό κρύβουν το εγνωσμένης αξίας και ισχύος διτούρμπινο 4λιτρο κινητήρα V8 της Mercedes-Benz.

Στη «βασική» Ε 63 το μοτέρ αποδίδει 571 άλογα μεταξύ 5.750 και 6.500 rpm με τη ροπή να ανεβαίνει στα 76,5 kgm/2.250-5.000 rpm. Τα νούμερα αυτά αρκούν για να κάνουν το αυτοκίνητο να επιταχύνει στα 100 km/h από στάση στα 3,5”. H πιο ισχυρή E 63 S 4MATIC+ κερδίζει ακόμα 41 άλογα ανεβαίνοντας στους 612 PS στο ίδιο φάσμα περιστροφής με τη στάνταρ Ε 63, ενώ η ροπή ανεβαίνει στο δυσθεώρητο 86,6 kgm/2.500-5.000 rpm. Το κέρδος στην ιστορική επιτάχυνση 0-100 km/h είναι 0,1”, κατεβάζοντας το χρόνο του αυτοκινήτου στα 3,4”.

Και οι δύο E-Class της Mercedes-AMG συνδυάζουν το 4λιτρο μοτέρ τους με 9άρι αυτόματο σασμάν AMG Speedshift MCT που με τη σειρά του συνδυάζεται επίσης στάνταρ με μόνιμη τετρακίνηση AMG Performance 4MATIC+ με πλήρως μεταβλητή κατανομή της ροπής –όπως θα δούμε παρακάτω και μέχρι 100% πίσω.

 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Στο φως σημαντικές τεχνικές λεπτομέρειες του Project One

       

Προκειμένου η Mercedes-AMG να μεγιστοποιήσει την αποδοτικότητα εξόπλισε τον κινητήρα V8 με το AMG Cylinder Management, σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων. Δηλαδή όταν η απαίτηση φορτίου από το μοτέρ είναι μικρή οι κύλινδροι δύο, τρία, πέντε και οκτώ απενεργοποιούνται, εξοικονομώντας με αυτό τον τρόπο καύσιμο.

Στον αισθητικό τομέα, σύμφωνα με τη Mercedes-AMG, η E 63 για πρώτη φορά υιοθετεί την τοποθέτηση του καπό εσωτερικά των φτερών και του προφυλακτήρα, όπως στα κουπέ της εταιρείας. Δίνοντας έτσι στην εκρηκτική μεσαία-μεγάλη μπερλίνα του Affalterbach μια ολοκληρωτικά νέα, πιο δυναμική προσέγγιση στην εξωτερική εμφάνιση του αυτοκινήτου. Συνολικά, η νέα E 63 είναι 1,7 πόντους πιο φαρδιά από τη στάνταρ E-Class, προκειμένου οι θόλοι να φιλοξενήσουν τη νέα μάσκα με τη διπλή γρίλια σε φινίρισμα ασημί χρωμίου και επιπλέον διακοσμημένη με κάθετες μαύρες αντηρίδες και αναγραφή «AMG».

Μέρος του στάνταρ εξοπλισμού στην E 63 S MATIC+ αποτελεί η οδηγική ρύθμιση «drift mode» που ενεργοποιείται με το οδηγικό πρόγραμμα «Race» μέσω των shift paddles, με απενεργοποιημένο το ESP και το σασμάν στη χειροκίνητη λειτουργία. Το drift mode μετατρέπει την E 63 S σε αποκλειστικά πισωκίνητο αυτοκίνητο και παραμένει τέτοιο μέχρι ο οδηγός να αποφασίσει να το γυρίζει ξανά στην τετρακίνηση.

 

Mercedes-AMG E 63 4MATIC+

Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+

Κινητήρας

4,0 λίτρα, V8 με δύο τούρμπο και άμεσο ψεκασμό

 4,0 λίτρα, V8 με δύο τούρμπο    και άμεσο ψεκασμό

Χωρητικότητα

3.982 cc

3.982 cc

Ισχύς

420 kW (571 PS) @
5.750-6.500 rpm

450 kW (612 PS) @
5.750-6.500 rpm

Ροπή

76,5 kgm @ 2.250–5.000 rpm

86,6 kgm @ 2.500–4.500 rpm

Κινητήριο σύστημα

Μόνιμη τετρακίνηση AMG Performance 4MATIC+  με μεταβλητή κατανομή της ροπής

Μόνιμη τετρακίνηση AMG Performance 4MATIC+  με μεταβλητή κατανομή της ροπής και drift mode

Κιβώτιο ταχυτήτων

9άρι σπορ αυτόματο κιβώτιο AMG SPEEDSHIFT MCT

9άρι σπορ αυτόματο κιβώτιο AMG SPEEDSHIFT MCT

Συνδυασμένη κατανάλωση

 

9,2-8,9 l/100 km

 

9,2-8,9 l/100 km

Συνδυασμένες εκπομπές CO2

209-203 g/km

209-203 g/km

Κατηγορία ενεργειακής απόδοσης

D

D

Βάρος (DIN/EC)

1.875*/1.950 kg 

1.880*/1.955 kg 

Επιτάχυνση 0–100 km/h

3,5"

3,4"

Τελική ταχύτητα

250 km/h

250 km/h

ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ